Motorbrillen op sterkte

Een motorbril op sterkte is een windbestendige, impactresistente bril met jouw persoonlijke sterkte verwerkt in polycarbonaat glazen.

Een motorbril op sterkte is meer dan een gewone bril met een sportief randje. Het is een specifiek ontworpen beschermingsbril die voldoet aan de eisen die motorrijden stelt: windbestendigheid, impactresistentie, een goede helmfit en gecertificeerde glazen. Gewone brillen zijn hier simpelweg niet voor gemaakt – ze bieden geen bescherming tegen rondvliegende steentjes, insecten of de constante winddruk bij hogere snelheden.

Bij een motorbril op sterkte worden jouw correctiewaarden verwerkt in polycarbonaat glazen. Polycarbonaat is het materiaal bij uitstek voor motorrijders: het is tot 10 keer sterker dan gewoon brillenglas en breekt niet in scherpe splinters bij een klap. Dit maakt het materiaal veiliger bij een eventuele val of aanrijding. De KNMV benadrukt het belang van goede oogbescherming als onderdeel van de totale rijuitrusting van een motorrijder.

Een motorbril op sterkte kan worden gecombineerd met een open helm, een jethelm of een integraalhelm. De keuze van het frame hangt sterk af van welk type helm je draagt. Voor integraalhelmen zijn smallere, platte frames nodig die comfortabel achter het vizier passen. Voor open helmen of bij het rijden zonder vizier is een bredere, nauwsluitende bril met schuimrubberen afdichting aan te raden om wind en stof buiten te houden.

Kortom: een motorbril op sterkte is een veiligheidsitem en een optisch hulpmiddel tegelijk. De combinatie van beide functies vraagt om een zorgvuldige keuze van frame, glas en sterkte-uitvoering.

KNMV

Een goede pasvorm betekent: geen drukpunten onder de helm, stabiel frame en windafdichting rondom het glas.

De pasvorm van een motorbril is misschien wel het belangrijkste aspect van de hele keuze. Een bril die verschuift bij 120 km/u, drukpunten geeft onder je helm of wind doorlaat langs de zijkanten, is niet alleen oncomfortabel maar ook gevaarlijk. Pasvorm bij motorbrillen draait om vier elementen: framevorm, neussteun, slapenpads en helmcompatibiliteit.

Framevorm: Voor motorrijders zijn wrap-around frames of nauwsluitende halve frames het meest geschikt. Ze sluiten goed aan op het gezicht en laten weinig ruimte voor wind of stof. Frames met een schuimrubberen afdichting (foam padding) bieden extra bescherming bij open helmen of bij rijden zonder vizier.

Neussteun: Een verstelbare neussteun zorgt ervoor dat de bril op de juiste hoogte zit en niet afzakt tijdens het rijden. Bij motorrijden is een stevige, niet-glijdende neussteun essentieel. Rubber of siliconen neussteuntjes geven de beste grip.

Slapenpads: De poten van de bril moeten dun genoeg zijn om comfortabel onder de helm te passen, maar stevig genoeg om de bril op zijn plek te houden. Veel motorbrillen hebben dunne, rechte poten speciaal voor helmgebruik. Gebogen poten passen vaak niet goed onder een helm en kunnen drukpunten veroorzaken.

Helmcompatibiliteit: Test altijd de combinatie van bril en helm. Bij een integraalhelm moet de bril plat genoeg zijn om achter het vizier te passen. Bij een jethelm of open helm is meer ruimte beschikbaar, maar moet de bril alsnog stevig zitten. Merken als Julbo, Oakley en Rudy Project bieden frames die speciaal zijn ontworpen voor helmcompatibiliteit.

Twijfel je over de pasvorm of wil je zeker weten dat jouw bril goed past bij jouw helm? Plan dan een maatadviesgesprek in – wij helpen je de juiste combinatie te vinden.

“Bij motorrijders staat veiligheid altijd op de eerste plaats. Een goed passende motorbril op sterkte met polycarbonaat glazen is geen luxe maar een noodzaak – het is onderdeel van je rijuitrusting, net als je helm en handschoenen.”

— Lars Bakker, opticien & sportbrilspecialist

CE3 grijs of bruin glas is de beste keuze voor motorrijders op zonnige dagen – helder contrast, maximale lichtfiltering.

De keuze van de juiste lenstint is voor motorrijders cruciaal. Je rijdt in wisselende lichtomstandigheden – van een donkere tunnel tot fel zonlicht op de snelweg – en je hebt altijd scherp zicht nodig. Een verkeerde lenstint kan je reactietijd negatief beïnvloeden.

Voor de meeste motorrijders is CE3 grijs of bruin de beste keuze voor dagelijks gebruik bij zonnig weer. Grijs houdt kleuren neutraal en is ideaal voor rijden op de snelweg of in stedelijk verkeer. Bruin verhoogt het contrast en is prettig op landwegen of bij wisselende bewolking. Beide tinten filteren 82-92% van het invallende licht.

Voor rijden bij bewolkt weer of in de schemering is een CE1 geel of oranje glas beter geschikt – dit verhoogt het contrast en maakt gevaren beter zichtbaar. Let op: CE3 en CE4 glazen zijn niet geschikt voor gebruik in tunnels of bij duisternis.

Polycarbonaat is het standaard glasmateriaal voor motorbrillen op sterkte. Het is impactbestendig, licht van gewicht en kan worden voorzien van anti-kras, anti-reflectie en anti-fog coatings. Meer over beschikbare coatings lees je op onze pagina over glazen coatingen.

Lenscategorieën in één overzicht

Lenscategorieën volgens ISO 12312-1 (Europese standaard voor zonnebrilfilters). Sport-specifieke toepassingen aangevuld met Julbo Lenscolor Guide 2025–2026. Lichtdoorlaatbaarheidspercentages zijn indicatief en kunnen per fabrikant licht afwijken.

Photochrome glazen passen zich aan het licht aan – handig bij wisselende omstandigheden, maar trager in reactie dan wisselen van bril.

Motorrijders rijden vaak in sterk wisselende lichtomstandigheden: van een zonnige snelweg naar een schaduwrijke bosweg, door tunnels en bij bewolkt weer. De vraag is dan: kies je voor een vaste lenstint of voor meekleurende (photochrome) glazen?

Vaste tint: Een vaste CE3 grijs of bruin tint is de meest betrouwbare keuze voor motorrijders die voornamelijk overdag rijden bij goed weer. De lichtfiltering is constant en voorspelbaar. Nadeel: bij sterk wisselende omstandigheden of langere ritten met tunnels en schaduw kan een vaste tint beperkend zijn.

Meekleurende glazen (photochroom): Photochrome glazen worden donkerder bij fel licht en lichter bij bewolking of in tunnels. Dit klinkt ideaal voor motorrijders, maar er is een belangrijk voorbehoud: de reactietijd van photochrome glazen is enkele seconden tot een minuut. Bij het uitrijden van een tunnel kan het glas even te donker blijven. Bovendien werken photochrome glazen minder goed achter een helm met vizier, omdat UV-licht (de trigger voor de verkleuring) deels wordt geblokkeerd door het vizier.

Wanneer kies je wat? Kies voor een vaste CE3 tint als je voornamelijk bij zonnig weer rijdt en de lichtomstandigheden redelijk constant zijn. Kies voor photochroom als je veel rijdt bij wisselende bewolking, op landwegen zonder tunnels, en zonder vizier. Overweeg ook een tweede bril met een lichtere tint voor bewolkte dagen – dit geeft je altijd de optimale lenstint voor de omstandigheden.

Twijfel je welke optie het beste bij jouw rijstijl past? Onze specialisten helpen je graag verder via een persoonlijk adviesgesprek.

RX-Sport betekent dat jouw sterkte direct in het sportmontuur wordt geslepen – maximale stabiliteit en veiligheid voor motorrijders.

Voor motorrijders is RX-Sport de aanbevolen oplossing voor een bril op sterkte. Bij RX-Sport worden de glazen met jouw persoonlijke sterkte direct in het sportmontuur geslepen. Dit geeft een volledig gezichtsveld zonder randvervorming, maximale stabiliteit bij trillingen en hoge snelheden, en de mogelijkheid om anti-fog en anti-kras coatings toe te voegen.

Vergeleken met een RX-Clip (een voorzetclip met sterkte) heeft RX-Sport duidelijke voordelen voor motorrijders. Een clip kan losraken bij trillingen of een val, heeft een beperkt gezichtsveld en vergroot het beslaanrisico door de dubbele glaslaag. Voor een veiligheidsitem als een motorbril is RX-Sport dan ook de verstandigste keuze.

Het sterktebereik voor RX-Sport motorbrillen is ruim: sfeer van -8.00 tot +6.00, cilinder tot -4.00. Multifocale (progressieve) glazen zijn op aanvraag mogelijk – zie ook de sectie over multifocaal verderop op deze pagina. Voor meer informatie over de technische verschillen tussen RX-Sport en RX-Clip, lees onze vergelijkingspagina: RX-Sport versus RX-Clip.

Om een motorbril op sterkte te bestellen heb je je brilrecept en je pupilafstand (PD) nodig. Heb je die niet bij de hand? Gebruik onze pupilafstand uitrekenservice of vraag je recept op bij je opticiën. Meer informatie over wat er op je recept staat vind je op onze uitlegpagina over het brilrecept.

RX-Sport voor motorbrillen op sterkte

Voor motorrijders is RX-Sport de aanbevolen keuze: de sterkte zit stabiel in het montuur, er zijn geen losse onderdelen die kunnen losraken bij een val of bij trillingen, en anti-fog coating is eenvoudig toe te voegen. Veiligheid en optische kwaliteit gaan hand in hand.

Het beslaanrisico bij motorbrillen is laag dankzij de constante luchtstroom – maar anti-fog coating blijft aan te raden.

Goed nieuws voor motorrijders: het beslaanrisico bij motorbrillen is over het algemeen laag. De constante luchtstroom tijdens het rijden zorgt voor natuurlijke ventilatie rondom de bril, waardoor condensvorming nauwelijks optreedt. Dit geldt met name bij open helmen en bij rijden zonder vizier.

Toch zijn er situaties waarbij beslaan wel kan optreden: bij stilstaan in het verkeer, bij rijden met een gesloten integraalhelm met vizier, of bij koude en vochtige weersomstandigheden. In die gevallen is een anti-fog coating op de binnenkant van de glazen een slimme investering. Anti-fog coating voorkomt dat waterdamp zich hecht aan het glas en zorgt voor blijvend helder zicht.

Naast coating zijn er ook anti-condens accessoires beschikbaar, zoals anti-condens sprays en doekjes. Bekijk ons assortiment op de anti-condens accessoires pagina. Voor tips over het schoonmaken en onderhouden van je motorbril, inclusief de anti-fog coating, lees onze schoonmaaktips.

Let op: bij RX-Sport glazen is anti-fog coating eenvoudig toe te voegen als extra coating op het glas. Bij een RX-Clip vergroot de dubbele glaslaag juist het beslaanrisico – nog een reden waarom RX-Sport voor motorrijders de voorkeur heeft.

Multifocale glazen zijn mogelijk in een motorbril op sterkte – maar vragen om een zorgvuldige keuze van frame en glasontwerp.

Veel motorrijders boven de 45 jaar hebben een progressieve (multifocale) sterkte nodig. De vraag is of progressieve glazen goed werken in een motorbril. Het antwoord is: ja, maar met de juiste aanpak.

Bij motorrijden kijk je voornamelijk in de verte – naar de weg, het verkeer en de omgeving. Het leesgedeelte van een progressief glas (onderin) gebruik je tijdens het rijden nauwelijks. Wel handig: het dashboard, de navigatie of een kaart bij een stop. Voor de meeste motorrijders is een progressief glas dan ook een goede keuze, mits het frame groot genoeg is om het progressieve glas goed te plaatsen.

Wrap-around frames met een sterke curve zijn minder geschikt voor progressieve glazen, omdat de sterke bolling van het glas de progressieve zones vervormt. Kies bij voorkeur voor een frame met een lichte tot matige curve (base curve 4-6) als je progressieve glazen wilt. Onze specialisten helpen je bij het kiezen van het juiste frame voor jouw progressieve sterkte.

Heb je een hoge sterkte of een complexe progressieve correctie? Dan is een persoonlijk adviesgesprek sterk aan te raden. Plan een afspraak via onze agendapagina en wij zorgen voor de juiste combinatie van frame, glas en sterkte.

Wil je weten of jouw zorgverzekering een bijdrage levert aan je motorbril op sterkte? Gebruik onze vergoedingscheck om snel te zien wat vergoed wordt.

Een motorbril op sterkte bestel je bij ons online of via een persoonlijk adviesgesprek. Je hebt je brilrecept en pupilafstand nodig om te starten.

Ben je er klaar voor? Bekijk ons volledige assortiment motorbrillen op sterkte en kies het frame dat bij jouw helm en rijstijl past. Heb je een recept bij de hand? Dan kun je direct online bestellen. Twijfel je over de pasvorm, je sterkte of de juiste lenstint? Plan dan een afspraak via onze agendapagina – onze specialisten denken graag met je mee.

Heb je je pupilafstand niet bij de hand? Gebruik onze pupilafstand uitrekenservice. Wil je meer weten over wat er op je recept staat? Lees onze uitlegpagina over het brilrecept.

Onze motorbrillen op sterkte worden speciaal voor jou gemaakt op basis van jouw recept en metingen. Levertijd is doorgaans 5-10 werkdagen. Na ontvangst kun je de bril uitgebreid testen. Heb je vragen over garantie of retourneren? Lees onze algemene voorwaarden.

Bekijk de modellen: motor op sterkte (modellen).

Twijfel je over pasvorm, beslaan of multifocaal? plan een vrijblijvende afspraak.

Meer basisuitleg: advies over sportbrillen op sterkte.